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13天连接7座“桥” 雅万高铁连续梁密集合龙

日期:2021-07-30 来源:雅万高铁 作者:刘梅玲 王济林 摄影:刘梅玲 字号:[ ]

7月29日,印尼雅万高铁DK40连续梁顺利合龙,成为工程局自7月17日以来的13天内接连合龙的第7座连续梁,一举创造了工程局高铁施工史上的新纪录。

雅万高铁全长142.3公里,正线路面大多数采用标准化的预制箱梁连接,但出于跨越河流和既有交通线路、建筑物等需求,不少地段设计采用了长度不等的连续梁联接形式。仅工程局承建的近40公里正线上,就分布着大大小小25座刚构连续梁。这些连续梁长短不一,跨数和跨度不同,每一座连续梁的施工过程都不亚于一座普通桥梁的施工规模。

这13天里接连合龙7座连续梁分别是:17日合龙的DK14+645(32+48+32);20日合龙的DK14+229(48+80+48);22日合龙的DK8+768(46+70+44);23日合龙的DK13+045(48+80+48);28日合龙的DK11+237(32+48+32); 以及7月29日DK41(6*32.7m)道岔连续梁和DK40+450(40+64+40)连续梁的接连合龙。

7座连续梁的接连合龙,将工程局承担的25座连续梁合龙了21座,剩余4座连续梁均已进入中后期施工阶段。这25座刚构连续梁主要集中在雅万高铁2号特大桥和3号桥上,全部位于雅万高铁1号制梁场大小里程的关键架梁通道上。

25座连续梁的施工是工程局雅万高铁项目部的施工重点,也是施工难点。项目部在积极配合印尼方经过艰难的努力,逐步解决了征地拆迁、线路迁改和交通疏解等难题后,根据不同的施工点制订不同的施工方案,因地制宜见缝插针实施现场作业,终于迎来了去年下半年到目前的施工高潮,为近期连续梁施工的密集合龙创造了良好的条件。

同时,项目部还防控住了今年5月印尼开斋节以来德尔塔变异病毒带来的严峻疫情形势。项目部坚持把防疫任务放在首位,采取区域化封闭管理,严格进场测温消杀登记制度,备足至少3个月的生活和医药物资,建立了与国际医疗组织相联系的防控医疗室,并通过及时心理疏导和“送清凉”等活动,有序地组织起现场施工,确保了疫情期间雅万高铁项目建设的推进。








 

 

 






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